头盔起源史你知道吗?

。原始人为追捕野兽和格斗,用椰子壳等纤维质以及犰狳壳、大乌龟壳等来保护自己的头部。以阻挡袭击。后来,随着出土的商朝铜盔, 正面铸有兽面纹,左右和后边可遮住人的耳朵和颈部,距今大约已有3000多年的历史。可以说殷墟铜盔是世界上最早的金属头盔了。

头盔在咱们日常生活里也随处可见,使用人群从小朋友的轮滑运动、外卖小哥的工作再到职业赛场上的竞技对抗等等,随着人类安全意识的进步,头盔的发展也有着不可小觑的关系。

说到机车头盔,不得不讲讲它的起源。1914年布鲁克林的摩托车比赛中,当时的医疗官艾瑞克发现几乎每两周就有一个车手头部会受伤。于是它就用帆布与虫漆制作成了头盔,使得它足够坚硬,能够承受充分的冲击与地面的摩擦。

首款头盔制作成功后艾瑞克医生将这款产品推荐给当时的汽摩联盟,但是却遭到了当时负责人的否定。但是幸运的是艾瑞克的产品却得到了曼岛TT比赛管理方的认同。在1914年曼岛TT比赛中,赛委会强制所有车手都必须佩戴头盔,当然从来不佩戴头盔的车手们是非常不愿意在头上套一个大大的头盔的,因为不但觉得别扭,而且很热(当时的头盔可不像现在头盔有合理的通风道)。

艾瑞克为曼岛TT比赛准备了94顶头盔,起初车手们还都比较抗拒佩戴,觉得会影响自己的发挥。在抱怨声中一名参赛选手车辆失控撞上了一扇大铁门。因为佩戴了头盔,经检查只有轻微的脑震荡并没有生命危险。车手们这才幡然醒悟过来,积极配合了组委会的规定佩戴了头盔。当时测试橄榄球头盔,简单粗暴。所幸现在的任何安全测试,都可以通过机器代为执行,不用再像以前,需要真人上场。

一战期间,对于赛车赛事头部受伤的关注度大幅增强,以至于让头盔的安全性设计得到了快速发展。上世纪20至30年代,部分车手开始采用当时的消防头盔作为比赛头盔使用,事实证明消防头盔确实起到了更好的保护作用。而20世纪30年代,摩托车手们已经在使用专为赛车比赛所打造的单壳结构头盔。

1935年,劳伦斯(T. E. Lawrence一个很有名的军官,考古学家,外交官,还有一部关于他的电影叫做《Lawrence of Arabia》)驾驶布拉夫超级SS1100摩托车却发生了事故。事故发生地离其住所不远,路上有个大坑,为了避让两个小孩,车辆失控,未配备摩托车头盔的劳伦斯头部受到重创陷入昏迷,六天后去世。在劳伦斯去世后,他的一位主治医生在这件事后开始了对头盔深入长期的研究。他的研究使得军方以及普通摩托车手逐渐开始重视摩托车头盔。

1963年美国头盔制造商BELL研制出我们现在所谓的“Full-Face”全包裹式头盔——Star。1971年,他们又研发出了第一款全包裹式的越野头盔。喜欢复古或复古改装风格的朋友可能对BELL并不陌生,对,就是500-TX和MOTO-3这两顶复古头盔。

起初的机车头盔受到工业原因和人工成本一直都是手工制作,欧洲算是机车头盔的发源地。而我们现在熟知的SHOEI和ARAI都是上个世纪日本工业革命大进步,部分品牌如AGV出于成本考虑从美国搬到日本去进行生产加工(AGV是意大利品牌),从而促使日本建立属于自己的头盔品牌。

头盔的应用最初源于赛场,用于保护车手的头部免于严重伤害,后来人们开始倡导头盔应用到日常骑行中。头盔的演变从最初的二分之一盔,到四分之三盔,再到后来的全盔,经历了漫长的进化。

全盔就是常见的赛用头盔,把头部全部包住,拥有最高的保护性;揭面盔更适合长途旅行,兼顾了全盔的安全,还有旅行中的便利性,可以不用脱下头盔,可以喝水、抽烟、吃饭,还有与人交谈也更方便。3/4头盔在保护性与舒适性方面都是表现最一般,半盔保护性虽不如全盔,但拥有最好的舒适性、透气性与便利性。

半盔盛行于二十世纪50年代,之所以能受到复古机车骑士们的喜爱,除了其造型简单,贴合舒适,还可以有效保护后脑勺。NIU复古半盔,虽然外观小巧,用料却十分扎实,外层接触层采用高质量的ABS材料,提供第一层防护;中层填充韩国进口的EPS减震材料,在保证安全性的同时有效地减少头盔重量,内衬为进口尼龙材料,进一步优化佩戴舒适性。

如今,机车头盔也已经不单单是“护具”这么简单了,而且各厂商各产品也是百家争鸣。不过近几年摩托车头盔涌出了一批“划时代”的产品,像Livemap这种高科技头盔产品的出现。某种程度上来说意味着机车头盔的“革命”。

机车头盔一步一步发展到今天可谓真的是“没有伤害就没有进步”。随着智能时代的到来,智能电动车,智能头盔也在不断的发展完善,在以安全为标准的前提下,头盔,电动车的全民智能化的时代也即将来临。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。