马拉松离“破二”远远不止99秒但业余跑者的PB目标却可以借鉴“世界纪录的诞生”

这两天,全世界跑友圈都被一件事刷屏了——男子马拉松世界纪录被打破了。北京时间9月16日,肯尼亚马拉松名将埃鲁德·基普乔格以2小时01分39秒的成绩在柏林马拉松夺冠,刷新尘封四年的世界纪录,并一举提高了1分18秒。赛后,“破二”(Breaking2)计划被反复提起:运动员在两小时以内完成全程42.195公里的马拉松赛事。现在人类距离马拉松项目的终极目标,只差99秒。

“破二”为什么这么难?最直接的原因,就是人类本身的极限。马拉松跑者需要依赖的一项重要生理因素,是最大摄氧量(VO2max),这是代表每一次输送到肌肉中氧气量的指标。

根据《应用生理学》期刊的研究结果,一名健康男性的最大摄氧量为35-40mL/kg/min,女性为27-31mL/kg/min,优秀男性跑步选手约为85mL/kg/min。人类要在2小时之内跑完42.195公里,就必须挑战人类极限。

此外,没有任何一个体育项目像马拉松一样,会受到这么多“场外因素”的影响。马拉松比赛需要适宜的温度、湿度,还不能有大风。就温度而言,不同选手有不同的感受,但普遍感受是最好不超过20摄氏度,15摄氏度左右为最佳。温度太高不利于散热,温度太低肌肉活动不开。至于湿度,和散热有关,湿度大散热就慢。所以,春秋两季是跑马拉松的好季节,但天气情况无法掌控。

决定马拉松成绩的另一大要素,就是赛道。马拉松比赛一般在城市举行,不同城市路线不同,海拔、落差、折返都不同,往细了说,赛道路况还包括土石路、碎石路、陡坡、石板路、柏油路等,这些都会左右运动员的成绩。正因为赛道和赛道之间的差距太大,马拉松世界纪录的“准入条件”也相当严苛。

首先,赛道距离一定要精准,精准丈量必不可少,丈量员的英文报告需报给国际马拉松及路跑协会审批。一旦破了纪录,赛道还要再复测。其次,为了避免“下坡”和“顺风”带来的助力,要求赛道必须达到如下两点:一是起点和终点的理论直线公里。也就是说,赛道不能趋于直线,所以波士顿马拉松赛道就不符合破纪录的要求;二是起终点的海拔落差坡度不能超过千分之一(也即是水平1公里的距离,高差不超过1米)。

在全世界所有符合“纪录条件”的马拉松赛事中,柏林马拉松是最利于打破世界纪录的一条赛道,它也早已因此闻名。从2004年人类开始设立马拉松世界纪录起,几乎所有的马拉松世界纪录都是在柏林创造。这是因为,这里的赛道平坦、多直道,加上气候和湿度都十分合适。柏林“为世界纪录而生”的名声早已传开,世界上顶级选手也会把自己最好的状态留给柏林,形成了独有的“柏马现象”。

人类到底何时能“破二”?很难有确切的回答。此前的研究,有科学家以21世纪每年马拉松的最好成绩为基础,绘制出一张走势图,推测人类突破两小时关口的时间范围。根据研究,人类有可能在2032至2060年间完成这一壮举。英国运动科学家亚尼斯·比兹莱迪司甚至认为,2020年就有人能做到。

笔者认为,目前最有可能完成这一壮举的,也只有基普乔格了。考虑到他已经33岁,而全世界一年也只有一个柏林马拉松,所以恐怕明后年的柏马,将是他冲击这一纪录的最后机会。这个33岁的田径大叔能长期保持如此好的运动状态,秘籍是耐心、忍耐、勤勉、希望、信仰还有自律。在很多马拉松比赛中,他跑到后半程,依旧会保持微笑。

上午:法特莱克:10分钟热身(2km),25 x (1分钟快跑,1分钟慢跑),快跑配速2:45,15分钟冷身(2.8km)

笔者参与并采访马拉松运动15年,正好和马拉松世界纪录的历史差不多长。马拉松世界纪录的象征意义,要远远大于其实质意义。当一项运动的世界纪录,只有在唯一的一条赛道,且必须在特定的气候环境下才有希望产生时,怎么都让人感到有些不自然。

当然,普通路跑爱好者倒完全不会纠结这些,WR(世界纪录)只要有跑友问起能答得出就行了,大家的注意力都放在自己的PB(个人最佳成绩)上面。不少资深业余跑者,如今已经知道借鉴柏林马拉松容易出成绩的原理,为了全力创造PB,他们也会有针对性地选择相对来说更容易出好成绩的赛事。

国内大多数马拉松赛事还在初级发展阶段,赛道不时会微调,参赛选手也并非世界顶尖,所以很难界定哪场马拉松最容易出成绩。但从口碑看,比较好跑的有重庆马拉松、无锡马拉松等。值得一提的是上海国际马拉松,因为上马几乎每一年都会微调赛道,这么做的背后,是赛事组委会希望优化赛道,以便更利于选手们创造PB。

这在2017年的上马尤为明显,创造PB的跑者迎来井喷,一方面那天的“天气帮忙”——温度、湿度都非常有利于选手创造佳绩,但关键还是赛道更容易跑了。去年,组委会把赛道调整到更适合全马跑者的路线,新增黄浦滨江赛段的同时,把原来徐汇滨江赛段进行调整,还取消了后半程爬升两次上桥的路线设置,减少后半程的折返。

据了解,上一届上马优化过的赛道总长约为4公里,就是这精心设计、反复论证的“4公里”,帮助更多跑者创造个人最佳成绩。

类似的赛道优化,今年的上马还在继续。据了解,最新微调过的上马赛道,已经把全马后半程35公里处,龙腾大桥赛段及多处折返弯道改为直道往返,这也有助于跑者创造更好成绩。

马拉松“破二”或许可遇而不可求,但跑者们自己PB却是实实在在可以通过自身努力,以及对马拉松规律的深入了解、做足攻略,有计划地慢慢达成的。而像上马这样的做法也十分值得鼓励和借鉴,因为更好跑的赛道能吸引全世界更多跑者前来,马拉松赛事的各方面效应也能借此更进一步。

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